天津航空货运:三季度全球航空货运收益双降.

　　受经济发展增长变缓、燃油价格起伏及其中美贸易摩擦形势不断焦虑不安的危害，2019年第三季度全世界航空运输业赢利遭遇经济下行，航空公司货物运输要求柔和增长，航空货运要求不断下降，三季度全世界航空公司货物运输、航空货运收益同时下降。

　　国际性航空运输协会(IATA，简称“国际航协”)10月对于国际航空公司首席运营官(CFO)和航空公司航空货运责任人开展的一季度调研数据显示，受经济发展增长变缓、燃油价格起伏及其中美贸易摩擦形势不断焦虑不安的危害，2019年第三季度全世界航空运输业赢利遭遇经济下行，航空公司货物运输要求柔和增长，航空货运要求不断下降，三季度全世界航空公司货物运输、航空货运收益同时下降。

　　2019年第三季度，虽然国际航空公司商业服务自然环境仍填满挑戰，但与7月调查报告对比，受访者对全世界航空公司货物运输要求和赢利预估更加开朗。随之新航线启用及其货物运输要求强悍增长，制造行业收益维持增长。与7月调查报告对比，表达营运能力改进的受访者占比升高9.3个月环比，做到39%。但大部分受访者(61%)表达，2019年第三季度制造行业营运能力下降或不会改变。

　　预计将来12月，全世界航空公司客流量市场前景开朗，但航空货运仍将遭遇经济下行。预计制造行业营运能力将明显改善的受访者占比从35%提升至49%;仅有27%的受访者预计，将来一年制造行业盈利将有一定的下降。

　　要求增长

　　10月调研数据显示，2019年第三季度货物运输要求变缓。59%的受访者表达货物运输要求保持了环比增长，小于上一季度调查报告(69%)，表达客流量出現降低的受访者占比此后前的32%降到22%。

　　将来12月，预计客流量将出現增长的受访者占比从7月的66%大幅度高涨至81%，而预计要求会下降的受访者占比为6%。很多受访者表达，方案在将来12月内开拓新航线，即将带动业务流程增长。

　　过半数受访者表达航空公司航空货运量在第三季度出現下降，表达航空货运业务流程明显改善的受访者占比从34%降到18%。39%的受访者预计将来航空货运量将保持增长，三分之一的受访者预计航空货运量将进一步下降。

　　制造行业收益

　　2019年第二季度货物运输收益保持了增长，但三季度货物运输收益再度下降，表达收益增长的受访者占比从44%降到41%，而表达收益下降的受访者占比则从上一季度的38%降到19%。航空货运收益随貿易紧张局势加重出現下降，货物运输收益则遭遇商务旅行要求皮软的压力。

　　88%的受访者预计将来一年货物运输收益将长期保持或保持增长。预计货物运输收益下降的受访者占比下降6个月环比，降到13%。预计航空货运收益增长的受访者占比为8%。预计航空货运收益下降的受访者占比升高18个月环比，做到58%。

　　资金投入成本费

　　2019年第三季度调研数据显示，表达资金投入成本费有所增加的受访者占比从73%大幅度降到44%，20%的受访者表达资金投入成本费有一定的下降。

　　预计将来12月，34%的受访者表达资金投入成本费将提升，小于4月调查报告(49%)，22%的受访者预计资金投入成本费会下降，7月调查研究报告显示信息这一占比为19%。通胀和然料价格调整是制造行业资金投入成本费遭遇的关键挑戰。